北京考试报讯（记者 徐 凡） 4月26日上午9时，在北京市第五十七中学教学楼一层，60多名考生正排队等候学校飞行员早期培养实验班加试。

　　“这种视力表以前从没见过，不但有上下左右方向，还多了左上右上、左下右下……”刚刚走出体检室的一名男生说。与常见的4个方向的E字母检测表不同，飞行员班体检采用的是C字母表，也就是环形视力表，表上的图形有8个方向。招飞的视力检测过程很严格。两眼裸眼为0.9的他，在报名表最后一栏体检所属类型中，被标记为121部。

　　“今天加试主要分为面试和体检。体检共有三个诊室，分别是视力、内科和外科。这次体检只是一次初检。”副校长刘红斌说。记者走进诊室，眼科医务人员正在为一名考生做检查。在一系列常规视力检查后，他仔细询问了考生的眼镜度数，有没有平光或散光等情况。这名考生的两眼裸眼视力为0.4,在体检所属类型里属于91部。

　　很多考生和家长以为视力不好就不能开飞机。事实上，在选拔飞行员的过程中，依照飞机的不同种类会有不同要求。像在五十七中“飞行班”的选拔中，主要分为121部和91部，其中121部是为运输航空培养飞行员，而91部是为通用航空培养飞行员。

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）副秘书长柯玉宝说：“在体检阶段，121部与91部主要是视力上的区别。在视力检查中，121部的考生裸视要达到0.5以上，91部的考生要求矫正视力达到1.0以上，如果做过近视眼手术，之前度数不能超过500度。事实上，大部分近视考生符合91部的要求。”

　　初检合格后，考生还要去民航医院进行正式体检。“由民航医院组织的体检会更严格，121部的考生要检查三轮，91部的考生检查一轮就可以了。”“飞行班”高一年级学生黄宇晨说。去年，他作为91部培养学生被招进学校。“在我们班，91部的学生比121部的多。在学习内容上我们是一样的，都要进行飞行理论和实践考试。”

　　据悉，五十七中学自2012年起开设飞行员早期培养实验班。今年，该班继续面向全市招生30人。