北京考试报记者　许 卉

　　“各位乘客，天安门东站到了，请您拿好随身物品准备下车……”当熟悉的声音响起，鹿浩咧咧嘴笑了，冲着身后的同学挥了挥手。问题解决了！他终于把“地铁”安全地开进了“站”。

　　这是北京地铁技术学校车辆驾驶专业的学生在上“V车模拟驾驶”课，即在实训室利用模拟器练习驾驶地铁。这个实训室一共由三间教室组成。最前边是操纵室，里边停放了一台地铁车头，车头的正前方悬挂着一个大屏幕，当列车行驶时，大屏幕上会显示轨道的动态影像；中间是视听室，学生坐在里边，可以通过大屏幕看到驾驶室里的情况；最后一间是控制室，里面摆放的几台电脑可以随时给正在行驶中的列车“制造”一些常见故障，还可以根据列车的操纵要求自动给学生的操作打分。

　　在实训室里驾驶“地铁”，按操纵要求运行，对于这些已经练习过许多次的学生来说已经不是什么难题，所以今天授课老师决定给学生“制造”点儿麻烦。

　　这不，班长鹿浩第一个走进驾驶室，按要求熟练启动“列车”，根据司机台显示器和相关仪表的显示，快速、准确地判断出列车故障的名称，并根据已学习的处理方法逐一检查司机室内的相关设备，迅速处理，保证列车运行。此时在控制室的老师及视听室内的同学通过屏幕和话筒可以看到他熟练的处理过程并听到他清晰的表述。列车的故障顺利解决了！鹿浩的表现得到了授课老师的认可。

　　后面的学生依据学号顺序依次走进驾驶室，鹿浩一直站在同学们身后，不时提醒他们注意手柄位置、确认相关信号显示……在他的帮助与提醒下，全班40名学生都顺利完成练习，将列车安全地开进了“站”。

　　从二年级开始，鹿浩和同学们每周都要在这辆“列车”里上两次课，有时一练就是一整天。在这群学生眼里，每次上课就像是踏上了开往春天的地铁。学校的订单式培养，让他们更加符合地铁运营企业的用人要求。校方频繁地组织学生走进列车装备厂、走进展览馆、走进企业参观，让他们更加了解自己的专业、更加热爱自己的行业。未来几年，北京轨道交通将处于高速发展期，到2015年，北京市城市轨道交通运营里程将达到660公里，到2020年将超过1000公里。北京城市轨道交通的快速发展，让他们看到了就业的广阔空间。

　　北京地铁技术学校往届优秀毕业生，更是让鹿浩和同学们看到了自己将来的模样。1983届毕业生肖英晖，从一个普通的一线员工做起，先后荣获“国家建设部劳动模范”、“全国劳动模范”称号，现任北京地铁运营一分公司副经理。1980届毕业生杨才胜，先后获得“北京市劳动模范”、“全国技术能手”、“北京市有突出贡献的高技能人才”等称号，并享有国务院政府特殊津贴。他们都是鹿浩的偶像。当鹿浩坐在驾驶座上，双手握紧主操纵手柄，听着列车碰触轨道发出的“咣当咣当”声，看着前方大屏幕上的轨道在眼前延伸，他知道自己的未来就在前方。