北京考试报讯（记者 安京京） 本市各高校日前纷纷因地制宜，针对共享单车进校园推出管理举措。这是记者从市教委了解到的。

　　共享单车的快速发展，一定程度上满足了高校师生的出行需求，改善了师生的出行条件，节约了学生的出行成本，避免了校园车辆丢失和“僵尸车”的产生，受到高校师生的普遍欢迎。目前全市91所高校中，除部分高校因远离市区未投放共享单车、部分高校因条件局限不具备共享单车进入外，绝大多数高校实现了共享单车进校园。据统计，每天约有2万辆左右的共享单车行进在高校校园之中。

　　清华大学将校园整体划分为教学科研区、学生生活区、家属区，针对不同区域出行特点，选定人流密度大、空间宽敞的16个点位，由共享单车企业避开人流高峰期铺车，每家每个点位控制在20辆左右，通过对不同时点各点位存车变化情况进行监测，逐步优化点位设置和数量分布。校内巡查人员发现共享单车无序停放、大量聚积等情况，及时在工作群内发送图片和定位，共享单车运维人员根据定位，15分钟内赶赴现场及时解决问题。

　　北京科技大学对共享单车进入校园设立了准入条件：企业承诺专人进行管理，按规定地点停放，不得收取学生押金，对困难学生优惠，保证车辆无故障等。学校在教学区、学生公寓区、家属区等区域设置了车架或画有标志线，规范学生的停车。对不按规定停放的车辆，学校保卫部门进行统一清理。对共享车辆运营单位不能履行承诺要求、管理不力、影响校园环境秩序或屡次违反学校有关规定的，则取消其共享车辆进校资格。

　　北京联合大学为方便师生使用共享单车，积极与街道、综治办以及共享单车企业协调，科学测算师生共享单车需求量，合理设置停放区，在5个校门附近和南北院之间的社会道路两侧便道，共设置了7个共享单车集中停放区，并在每日用车高峰时段，安排专门力量对停车区域进行管理。

　　为给师生出行提供便利，加强共享单车的管理，共享单车企业也加强了与高校的联系，按各校情况安排校园运营维护人员，一方面维护不规范停放单车，对坏车及时进行清理维修；另一方面对不规范停放行为适当引导纠正。今后，共享单车企业还将与各高校学生会、学生团体组织合作，宣传倡导或者组织文明骑行活动，鼓励引导学生文明骑车、规范停放。

　　从师生对共享单车进校园满意度的调查看，绝大多数师生表示满意和基本满意，共享单车进校园工作得到了师生的普遍认可。但是，在共享单车发展的过程中也出现了一些矛盾和问题，例如乱停乱放、单车质量存在安全隐患、共享单车企业的管理不规范等。

　　市教委有关负责人表示，下一步将会同市交通委，继续深入贯彻落实市领导重要批示精神，要求高校建立校内外各单位协同合作的管理机制，制定科学有效的规章制度，将共享单车管理纳入校园日常管理工作，教育引导广大师生自觉遵守道路交通安全及城市管理的相关法律法规，文明用车、安全骑行、规范停放，爱护共享单车及其停放设施。