北京考试报记者 邱乾谋

　　民航招飞报名、面试、初检本月陆续举行，那么飞行学员的职业前景如何？哪些考生适合报考民航飞行学员呢？日前，本报记者专访了中国民用航空局高校招飞主管部门的有关负责人。

　　记者：招收飞行技术专业的民航院校有哪些？今年招生计划如何？

　　答：经教育部批准开设飞行技术本科专业的院校有8所，分别是中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、滨州学院、上海工程技术大学、沈阳航空航天大学、哈尔滨工程技术大学。其中，中国民航大学、中国民航飞行学院是中国民用航空局直属院校。2011年，民航在全国一共招收飞行学员2800名，其中北京地区150名。2012年总计划正在制订中，但可以肯定会比今年略有增加，如果北京地区生源质量好，会增加招飞计划。

　　记者：什么样的学生适合报考民航飞行学员呢？

　　答：为适应掌控现代化客机的要求和民航飞行员资质能力建设需要，把好飞行员培养“入口关”，近年来，民航招飞最低控制分数线逐年提高。2011年，北京招飞最低控制分数线为二本线下降一定比例，英语单科不低于85分。今后，招飞分数线将逐年提高，一般需要达到二本线和英语单科成绩90分以上。达到高考二本线，且身体素质好、心理素质好、英语成绩好的考生适合报考民航飞行学员。

　　记者：据了解，民航飞行员有“四高”特征，请问“四高”是什么？

　　答：是的，民航飞行员具有“四高”特征。一是“培养费用高”。培养一名民航飞行员大约需要70万元左右的培训费，目前主要由送培的航空公司负担。二是“科技含量高”。民航是高科技密集型行业，以空客A380和波音787梦想飞机为代表的新一代民用飞机，应用了大量最新科技成果，飞行员作为“驾驶舱资源管理者”，已经不再是传统意义上“一杆两舵”的驾驶员，而是具备航空机械、电子信息技术和丰富管理知识于一身的飞机运行管理者。三是“英语要求高”。根据国际民航组织规章要求，飞行员“陆空通话”均需使用英语，上岗需达到国际民航组织英语四级标准。四是就业率高。飞行学员“订单式”培养，即学生被录取后，与航空公司签署送培等相关协议，就业有保障，职业发展前景美好。

　　记者：改革开放以来，中国民航保持了两位数的持续快速增长。请问今后民航业的发展是否意味着对飞行员的需求将持续扩大？

　　答：目前，中国民航航空运输总周转量已列世界第二位，正在实施的“大众化”战略将使更多普通民众享受到现代交通运输方式带来的安全、快捷、便利。预计未来20年，中国民航旅客运输量约15亿人次，成为全球最大的航空运输市场。

　　“十二五”期间，中国民航将继续保持10%左右的增长速度。与2010年相比，预计到2015年，运输机队规模由1597架增加到2750架以上，通用机队规模由1010架增加到2000架以上，全国机场数量由175个增加到230个以上。预计到2020年，我国民航运输机队规模将达到4000架。

　　飞行员是民航业的核心资源。2010年，我国民航运输和通用航空飞行人员总和2.4万名。民航业的持续快速发展，机队数量增长对飞行员的需求将持续加大。预计到2015年，飞行员数量将增加到4万人。

　　记者：本周末开始，有些航空公司招飞开始面试、体检了，您觉得考生要做哪些准备？

　　答：考生参加民航招飞，除参加面试、体检等程序外，不需要单独准备，不会耽误考生太多时间。而面试、体检也不需要刻意准备，考生以平和的心态参加就行。民航招飞在本科提前批次之前录取，如未被飞行专业录取，不影响考生其他批次正常录取。